近来,“研究生数量超本科生高校招生引争议”相关论题登上热搜,9月18日,教育博建议雪峰发文称,985工程大学作为研究型大学,研究生招生数量比本科生招生数量大是十分遍及的。
张雪峰写道:“高校分红三种,研究型大学,教研型大学,和教育型大学,985工程大学作为研究型大学,研究生招生数量比本科生招生数量大是十分遍及的,清北复交都是这样的,兰州大学作为我国西北地区重要的科研重镇,多招研究生很正常!这波我站兰大!”
据汹涌新闻报道,兰州大学日前发文宣告,2024年,在校研究生总量初次超越本科生总量。近年来,兰州大学研究生招生规划逐年扩展,其间在2019年研究生年度招生人数已超越本科生。校方以为,归纳性、研究型大学研究生总量超越本科生,是建造高水平研究型大学的重要一步。
本年9月初,浙江工业大学研究生重生首超本科生重生的音讯亦引发重视。依据浙工大对外发布的2024级重生大数据,该校选取本科生5342人,研究生5382人,研本比初次超1:1。同在这一年,“北京硕博毕业生人数首超本科生”论题一度登上多个交际渠道热搜。
详细到一些当地的院校,本科生研究生人数“倒挂”现象也不罕见。比方,中山大学2021届毕业生一共13779人,其间本科生占49.24%、硕士研究生占42.43%、博士研究生占8.33%。南京大学2022届毕业生共9563人,本科毕业生仅占33.01%。西安交通大学2022届毕业生中,研究生占比54.33%。
修改:张梦鸽
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来历: 同花顺7x24快讯
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特约评论员 陈冰:朗格的说法,对中欧交易争端山穷水尽带来期望,但现在还无法确认,由于欧盟委员会还没有表态,中方也没有回应。依照朗格的说法,中欧行将达到的协议是,将依照中方提出的处理方案,也便是我国建立电动汽车最低价格向欧盟出口。这个价格比现在的出口价必定要高一些,大约与欧洲车企的同类产品出厂价差不多,确保欧洲车企的利益。
在本月早些时候,我国媒体报道过中欧两边达到了技能性一致,但没有说达到了何种协议,现在欧洲议会放风说行将达到协议,看来中欧商洽仍是有必定开展。但假如是中方调高出口欧盟的最低价,假如出口数量不设限,那么我国车企的赢利空间就提高了,欧洲车企恐怕也不容许,所以朗格也没有给出协议的具体内容。因而还不能说欧盟有撤销关税的清晰意向。朗格在采访中说,欧盟对我国电动汽车加征的关税,不是惩罚性关税,而是所谓的“反补助税”,“他们争夺的是公平竞争”,这也不能说欧盟就会撤销关税。但不扫除这样一种或许,中方建立最低出口价格,答应我国车企在欧洲出资建厂,用技能换商场,欧盟则适当地下降关税税率,最少不是惩罚性关税。两边都让点步,就或许防止交易战。
欧洲议会交易委员会主席朗格(材料图)直新闻:欧洲议会交易委员会主席朗格说,中欧有望就我国电动汽车进口关税问题上达到协议,这是否意味着欧盟或许撤销加征的关税?特约评论员 陈冰:朗格的说法,对中欧交易争端...
2024-05-21 14:28:00这是5月14日在美国首都华盛顿拍照的美国总统拜登。新华社发(亚伦摄)近期,美方宣告在原有对华301关税基础上,对自我国进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、要害矿藏等...
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3月20日,骆豪奉告红星新闻,这是他榜首次创业。2023年12月,骆豪无意间看到交际渠道“我国三蹦子在国外走红”的视频,萌生了要在美国卖我国三轮车的主意。所以,他联络朋友组成小团队,2024年1月着手预备创业。
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