中欧班列（武汉）带回上千种进口商品，火车站和高铁上即可购买中欧班列沿线特产

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极目新闻记者潘锡珩

通讯员武铁轩

作为共建“一带一路”的标志性品牌，中欧班列已成为联接亚欧大陆的重要物流通道，到本年11月15日，全国累计开行的中欧班列已到达10万列。

中欧班列（武汉）2012年首开，是全国最早一批开行中欧班列的城市，2014年完成常态化运营。现在，中欧班列（武汉）已具有55条世界物流通道，辐射40个国家和区域，117个城市，助力更多鄂产产品出海的一起，也将质优价廉的进口产品带到江城大众家门口。

火车站内中欧班列进口产品店，抢手单品每天屡次补货

11月16日晚7时许，汉口火车站候车大厅内的旅客数量现已有所削减，但在候车厅的一侧，中欧班列进口产品（保税）店内仍然顾客盈门。不少人是在等车闲逛的空隙，意外发现了这家“瑰宝”商铺。

“这些进口的零食价格蛮实惠的啊，咱们买一点在车上吃，再带一点给家人吧！”正在等候C9241次列车，预备回襄阳老家的朱女士和朋友，第一次走进这家商铺，就被来自中欧班列的进口产品“圈粉”。

来自比利时的焦糖饼干14.9元一袋、来自白俄罗斯的巧克力16.9元一块、来自德国的啤酒9.9元一听……很快，两位女士的购物篮现已简直装满，要不是开车时刻接近，她们还计划细心研究一下这儿的进口化妆品和护肤品。“不要紧，咱们简直每两周回一次襄阳，下次再早点来买买买！”

中欧班列进口产品项目总司理助理李文岩告知记者，这家店于本年9月底开业，店内的大多数产品都是由中欧班列和中亚班列带回，首要来自法国、意大利、德国等国家和区域，包含化妆品、母婴用品、居家日化、食物酒水、轻奢用品等十几大类千余种产品。

“的确很受我们的欢迎！”李文岩说，一些特征产品走量很快，货架上每天要补货屡次，除了在汉口火车站候车厅内出售，这些进口产品还登上了武汉铁路局开行的许多高铁列车，日均出售额到达10万元左右。

前10月发运量增加近五成，助力新能源车出海

在将中欧班列沿线特征产品带回武汉，满意市民日常消费的一起，中欧班列（武汉）也助力更多鄂产产品远销欧洲，开辟海外商场。

数据显现，本年1—10月，中欧班列（武汉）累计发送342列，同比增加48.05%；累计发送集装箱37588标箱，同比增加48.04%。

16日下午，极目新闻记者来到中铁联集武汉中心站，这儿是全国投入运营的13个现代化、专业化、世界化铁路集装箱中心站之一。商场营销部司理梅青平告知极目新闻记者，现在，中欧班列（武汉）每周开行公共班列去程7列，其间，湖北省本地货源占比70%以上，让湖北本地光电、机械制造、新能源轿车及汽配、光伏等产品“走出去”，可直达德国、法国、英国、波兰、匈牙利、俄罗斯、白俄罗斯、中亚等区域。

尤为值得一提的是，2024年前10个月，中欧班列（武汉）运用专用的集装箱累计发运718箱轿车，其间新能源轿车有133箱，新能源车出口总值超5700万元人民币，首要轿车品牌包含春风、比亚迪、奇瑞、吉祥等。

黄昏6时许，虽已夜幕降临，一墙之隔的汉欧世界物流园内，多个拼箱仓库内仍然一片繁忙。一些中小企业的散件出口产品，同享一个集装箱的空间，经过精细核算平衡配重，然后由专业人员装箱。该物流园与中欧班列（武汉）无缝联接，可完成货品40分钟搭乘世界货运航班直达国内外首要城市，1小时搭乘江海直达航线发往世界各地。

常态化开行10年，班列越跑越快有他们静静看护

一趟趟中欧班列的开行，背面触及到许多的环节和工种，在很多静静无闻的作业人员的一起看护下，中欧班列（武汉）顺畅走过了常态化开行的第一个10年。

在装卸集装箱的中铁联集武汉中心站，列车的精准对位停靠非常重要，事关班列能否高效装卸、按时开行。担任中欧班列（武汉）牵引使命的武昌南机务段机车司机李云升介绍，为进步中欧班列作业功率，班组经过2000屡次的实验，总结构成的对位办法将一次性对位误差从100厘米缩小到5厘米内。“经过精准泊车对标，能够缩短天车装吊时刻，均匀每次装卸作业能够节约15分钟，节约柴油8升，每年节约燃油本钱6万余元。”

吴家山站是中欧班列（武汉）的起点站和终点站，该站每天均匀8分钟就有一趟列车经过，车站调车作业非常繁忙，接连作业时刻十几个小时，大部分调车作业环绕中欧班列打开。汉西车务段吴家山车站站长王有能介绍，24小时轮班的铁路调车员，络绎于移动的车辆之间，把一辆辆车联接成车列，把一列车拆分红一辆辆车，他们因而也被称为列车“编程师”。他们一年四季都在室外作业，不管隆冬仍是盛暑。

武汉铁路公安处汉西车站派出所教导员刘博告知记者，武汉铁路公安处要点加强对每列中欧班列卡车装卸和逗留的要点场所展开巡查，对触及中欧班列的安全状况进行“拉网式”排查，真实做到全链条、无死角监管，在辖内完成了涉中欧班列案子“零产生”。

（来历：极目新闻）

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